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          详细内容

          隧道防火涂料施工應注意的問題

          有時會發現隧道重慶防火涂料的施工工藝與現場實際施工工藝不符。如何避免這種現象?

          我國已建成的隧道,采用噴涂防火涂料,幾乎沒有隧道能達到15mm厚,而國家標準是20mm,為什么能通過監理人的驗收?噴在混凝土上的涂層不均勻,用銷法只能測出一點(最厚點),忽略了最薄點的厚度,而最厚點與最薄點相差6米,很難測出真正的涂層厚度。

          檢查時,采用人工抹面,表面平整,施工現場改為噴涂。表面凹凸不平,實際厚度只有檢驗的一半。檢驗時試件為側立或整平,試件體積很小,可達到2cm厚,密度和抗壓強度均能滿足要求。但現場工程施工是在地面噴涂,所以厚度達不到2cm,而多次噴涂只能在0.8cm-1cm左右,且不均勻,涂層之間有很多孔洞,密度根本達不到檢驗的要求,那么厚度就會下降,無法噴涂,這不僅是勉強噴上去的,而且會在干燥后開裂脫落,造成隱患。

          重慶防火涂料1.png


          如果采用人工抹灰,將增加施工難度和成本。雖然裝填鋼絲網和人工抹面能滿足設計和規范要求,但由于人工抹面效果不好,還安裝了鋼絲網,施工難度會增加,施工周期為噴涂的1-2倍,且成本是噴涂施工的1倍以上。應該說,加入鋼絲網可以防止脫落,但加入鋼絲網噴涂會反彈,無法噴涂,所以必須手工噴涂。另外,由于噴涂過程中粉末較多,會嚴重污染隧道空氣,不宜采用防火涂料噴涂施工。


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